主机厂的人跑来回答。

本人以前在全国排名前三的合资主机厂工作多年，经常接触公司战略、商务政策、财务报表等重要资料，比较了解汽车行业的游戏规则，所以谈谈我的看法。

搬迁是企业永恒的话题，只要有利可图，大公司总部恨不得三年搬一次。

目前来看，吉利研发中心从杭州搬迁到宁波，至少有以下好处：1.杭州交通太堵了，上下班时间成本太高2.杭州比宁波杭州湾新区所在的慈溪市房价贵多了，吉利同样开20万工资给工程师的话，工程师在四线城市慈溪明显更容易安居乐业，有利于吉利吸引人才3.杭州不是传统意义的汽车城，没有太多可以为吉利研发中心相配套的供应商资源。

杭州湾新区虽然也不是传统汽车城，但却因为2013年上海大众宁波工厂的入驻名声大震。

上海大众的入驻引来了德国博世、美国江森自控等零部件巨头的入驻，也引来了吉利的杭州湾工厂，吉利杭州湾工厂距离上海大众宁波工厂仅有3公里，从杭州搬迁过来的吉利研发中心就坐落在吉利杭州湾工厂马路对面。

由此看来，吉利将研发中心搬迁到地价更低（政府有时会白送）、税负更低（政府经常先收税，等完成税收指标后再返还）、房价更低、交通更便利（慈溪不堵车，3分钟就能上沈海高速跨海大桥，1个多小时到达上海市区或浦东机场）的杭州湾新区，是极为合理的选择。

另外，我觉得还有一个重要原因，吉利自从1998年进入汽车行业之后，一直在对标丰田、学习丰田：1.吉利应该算作最早在全国各地圈地建厂的汽车公司（台州临海、台州路桥、宁波北仑、宁波春晓、宁波杭州湾、义乌发动机项目、上海金山、湖南湘潭、甘肃兰州、陕西宝鸡、山东济南、四川成都、四川南充商用车项目、贵州贵阳新能源项目、山西晋中新能源项目），就完全是学的丰田在北美圈地建厂的套路（加州、密歇根州、肯塔基州、印第安纳州、西佛吉尼亚州、阿拉巴马州、德克萨斯州、密西西比州、墨西哥Tijuana），而且有过之而无不及。

2.吉利2007年一口气推出三个品牌帝豪、全球鹰、英伦，也是学的丰田的丰田、雷克萨斯、赛因三品牌战略3.吉利目前的分网销售也是学习的丰田在日本本土的Toyota、Toyopet、Corolla、Netz销售专门店模式4.吉利在用生命做质量控制，完全就是李书福先生仰慕丰田精益生产方式的结果所以，如果你知道了丰田2015年宣布将北美总部要从待了半个多世纪的加州大洛杉矶地区搬迁至房价更低、税负更低的德克萨斯州小城Plano的话，一直在学习丰田的吉利搬迁研发中心显得多么的水到渠成。