在回答这个问题前，先让我们来了解一下汽车燃油系统的基本结构。

汽车燃油系统主要由三部分组成。

一，主供油系统由油箱，燃油泵，燃油管，燃油滤清器，喷油嘴，空滤器和发动机等组成。

这几部分构成了燃油系统的主体，是发动机的主供油系统，是发动机正常运行的基础。

二、燃油蒸汽处理系统主要由燃油蒸汽管，碳罐（燃油蒸汽回收罐）和燃油蒸汽控制阀等组成。

这部分的功能是回收利用燃油蒸汽，并保障油箱压力处于正常状态。

三，燃油回收系统由燃油压力调节器和回油管组成。

主要是保证正常的喷油量并对多余的燃油通过燃油管送回油箱。

接下来，我们再来了解一下油箱的基本结构。

油箱主要由燃油泵总成，气室，以及燃油蒸汽单向阀等组成。

而与问题息息相关的就是气室和燃油蒸汽单向阀了。

由于汽油具有较强的挥发性，所以，在气室就会形成高压的燃油蒸汽。

但燃油蒸汽压力过高，油箱受到碰撞就会有爆炸的危险。

所以，为了让油箱的气室维持一定的压力，就设计了燃油蒸汽单向阀来解决这一问题。

当燃油蒸汽压力达到一定值时，单向阀就打开，燃油蒸汽就会进入到碳罐中，并在燃油蒸汽控制阀的作用下优先进入发动机燃烧，从而保证油箱的气压保持正常水平。

从另外一个角度来讲，假设油箱的气室是呈负压状态的话，那么，油泵的泵油量就会受到影响，泵油量减少；当气室变成真空状态，油泵就无法泵油了，发动机就会熄火。

所以，油箱中的空气压力始终保持在正常状态或更高（燃油蒸汽单向阀出现故障时），不可能出现负压情况。

当汽车打开油箱盖时，听到“哧”的一声，是油箱中的燃油蒸汽喷出来的声音，而不是吸气的声音。

如果出气声音明显，则说明油箱内燃油蒸汽压力较高，可能是单向阀出现故障了，需及时到4S店进行检查和维修。

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