首先题主的问题，说明了车型，年款，然后所采用的发动机技术基本可以确定。

所以这个问题就比较好回答了。

但是我想说明的是发动机噪音的大小，和原来的机油粘度有关，还和之前的车辆保养的状态，发动机内部是否有油泥也有很大的关系。

油耗高低的因素就更多了。

世嘉1.6发动机世嘉2.0发动机第一，看车辆的新旧状态，首先不管车辆的是何种排量，发动机的技术标准基本相同，我们就可以选择相同的机油，不再区分车辆的排量。

再者此车要求SL 5W-30的机油标准。

我们可以先从粘度等级上确立一个标准。

优先选择5W-30 粘度的，满足GF-5标准。

如果车辆两个换油周期不存在机油消耗的问题，沿用此粘度，燃油经济性比较好，也就是说可以车辆更省油。

机油消耗严重，更换10W-40的机油。

改善车辆的密封性。

减少机油的消耗，以免影响三元催化寿命。

第二，机油的质量等级，这个我们就可以好好分析一下，首先车辆润滑油有这么几大标准，应用最广泛的是美国的API标准。

我国的机油标准就是沿用此标准，衡量机油的好坏等级。

这也就是我们在市面看到的SLSN等‘。

然后就是国际石油节能组织颁发的一套标准，就是我们看到的机油桶上的GF-4 ，GF -5.这些数字，等级越高机油燃油经济性越好。

但是记住不对30以上的粘度做测试。

另外就是ACEA的欧洲标准，用A3B4这些字母所表示。

A代表汽油机，B代表轻型柴油机。

A3B4,汽柴通用。

个人感觉欧洲的标准更加苛刻一些。

40的粘度所以没有GF-5的认证看到这里大家可能会觉得既然法系车同属欧洲，看到好多德系车机油用的级别挺高，保养费用挺贵的。

怎么这些法系车保养并不贵啊，其实法系车在保养上是个特殊的存在，不与大众这些欧洲车看齐，自甘堕落与日韩系车看齐。

所以机油等级普遍比较低。

只有近一两年才回归正常。

但是从排放的角度上，此车最低级别是SM的。

所以综合上述。

SM5W-30或SN5W-30的比较合适。