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专业的东西有多专业?

好的!就说一下自行车吧。

最直观的感受就是整体重量,普通自行车大概30斤左右,专业山地车20斤左右,专业公路车15斤左右。

碳纤维材质的话山地车18斤左右,公路车13斤左右。

车体的材质不同,普通车用钢材和铝合金比较多,相对来说,比较廉价。

专业车用铝合金,碳纤维,珞钼钢,钛合金等材料,用材多样化,原材料也比较贵。

制造工艺不同,普通车多采用管材焊接,而且焊接质量和设备参差不齐。

专业车制造工艺比较复杂,不用的材质要求不同的焊接术,对焊点的要求较高。

碳纤维材质还要建模,碳布叠加(看下面图),重点部位要补强,要真空加热,要上加高温设备。

就拿闪电SL6车型来说,车架的各个部位一共需要500多块碳布。

当然也有国产低劣山寨产品,排除在外,暂且不提。

碳纤维的重量比铝还要轻,不到钢的1/4,比强度是铁的20倍。

钛合金,是一种永远也不会生锈的材料。

铝合金往往要用7系铝,如trek8500官方数据是法国红铝。

质量检测标准不同,普通车较低,满足日常代步骑行即可。

专业车较高,高强度的比赛对各方面的要求比较苛刻。

设计及科技含量不同,普通车以舒适为主。

专业车则更加考量在竞赛中的表现。

大品牌的一些车型投入生产前还会进行风洞实验。

除此之外,专业自行车的一些零配件,如变速装置和其它一些附属装备,都是代表着大品牌公司的核心科技的。

而有些东西是低端行业望尘莫及的。

最后还有品牌效应,这些都是推动自行车运动不断向前发展的。

欢迎大家一起来讨论!

问题好多……回答其中一个小问题,这样也给其他被邀请的朋友留下发挥空间。
2020-01-06查看详情
关于古典吉他基本的练习,其实有非常多的好的教材,但我个人还是还是比较建议“因材施教”。
2020-01-06查看详情

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