这张照片，是我们五年来走过的一些重要地点。

这些年，我们行走在地球上近两百个国家，世界这么大，因为这些被用脚步标记的小点，才有了我们的侣行。

因为世界辽阔，才有我们的相识。

这些年，无论是在大海上，在雨林里，还是在中东的战场，就算卫星再贵，我们也会开着，一条一条看大家的留言，还有你们分享的照片和故事。

这是一个姑娘给我们发来的照片。

她说，一直还惦记着你们在奥伊米亚康泼的那杯热水，就一个人跑去了东北。

零下四十三度，那杯热水泼出去，一瞬间忘记了所有的烦恼。

走得越远，我们慢慢发觉：不仅是我们把拍下的东西和你们分享；你们通过微信微博发来的照片和故事，也在激励着我们往前走。

几天前，我们刚领回了一张重要的证书，来自中国航空博物馆。

环球飞行之后，超级白B-3804正式被中国航空博物馆收藏。

特别开心，能让这个并肩同行的“小伙伴”，享受光荣退休待遇，与那么多中国的功勋飞机并肩而立。

最初，我们为什么要自驾着飞机，绕着地球转一圈？其实这是我们从2008年就制定的计划。

2014年，我们开着帆船去了南极。

开帆船不容易，最高的时候，浪有六米，两三层楼高，船在浪顶和浪底之间反复摔打。

2015年，我们开着大白小白穿越了中东。

开车也不容易，最危险时，大白一侧的车窗还挨了一颗子弹。

很多人都说，你们怎么还不上天？ 是的，这是我们一早的计划：凑齐“海陆空”，真的上天了——开着中国飞机，完成环球飞行。

相比帆船和开车，这是一次难度系数呈倍数增长的旅程。

因为帆船可以抛锚，车子可以停靠，但飞机在空中，能依托的只有彼此；一旦有紧急情况，就真的是千钧一发。

但为什么还要开着飞机走一场远路？我们想有两个原因： 第一，是因为这是中国的飞机。

全世界此前有300多次环球飞行的记录，但从未有中国制造的飞机，完成过这一挑战。

这一次，我们驾驶的运-12飞机，就是在哈尔滨生产、完全拥有自主知识产权的“中国制造”。

第二，是因为飞行本身，就是一种生活。

我们想用飞行的方式去看世界，也想用飞行的方式告诉大家：蓝天之下，始终有向上的生命。

即使困难，每个人都可以冲破现在的生活，去找到内心向上的力量。

我们开着飞机，远行了6万公里，相当于绕了地球一圈半。

我们四次跨越了赤道，也飞跃了冰川、沙漠、雨林、火山、草原。

更重要的是，我们看到了极端环境下，人们都是如何向上地活着。

我们看到阿拉斯加的群山中，人们守着整个漫长的冬日，却过得悠闲平静。

我们看到厄瓜多尔的原始雨林，他们拥有人类最后的伊甸园，坦荡且自由地生活。

我们看到塞拉利昂的独腿足球队。

战争在身上留下痕迹，但他们仍然用勇敢的姿势伫立。

他们所生活的地方，虽然美丽，但也艰难，但无一例外的，他们都努力地活。

他们的眼睛和心，始终朝向阳光。

一路走来，我们所最希望记录的，始终如一：就是那些向上的生命。

无论我们飞得再高，我们的姿态始终都是低的。

我们的眼睛，也始终会看着蓝天之下的人们。

我们也希望每个人，都能冲出自己的生活，为怀揣的梦想向上飞翔。