作为传统燃油车领域的销量霸主，大众汽车集团希望抢占电动汽车领域的战略制高点。

当地时间3月4日晚上8点，以“电动汽车走向明天”为主题的大众之夜在日内瓦举行，大众汽车集团管理董事会主席、大众汽车集团CEO迪斯博士不足10分钟的现场问答中，2019年大众集团的战略显露端倪——大众将向第三方开放全新的为纯电动汽车量身打造的MEB平台。

生产规模大、产品数量多、灵活性强，MEB平台的特点非常明显。

迪斯表示：“MEB平台的多用性非常之强，产品覆盖了从入门级家轿、SUV到纯电动公交车。

品牌包含大众、奥迪、斯柯达、西亚特等，计划在第一个周期中生产约1500万辆纯电动汽车。

”活动现场最先亮相了大众品牌纯电动沙滩车——ID. BUGGY概念车，大众意在向外界展示MEB平台的灵活性非常之强。

大众向第三方开放MEB平台旨在扩大生产规模，降低制造成本。

迪斯表示：“2018年我们推出了奥迪首款纯电动车型奥迪e-tron非常成功，受到客户非常热烈的欢迎，今年晚些时候，保时捷会推出他的第一款电动车，市场上已经有很多人排队等待这款车的问世。

然而，我们不能光为富人制造电动汽车，我们要把电动汽车的成本降下来。

造一辆电动汽车并不复杂，最复杂的是造一辆价格合理的电动汽车，所以我们已经决定了向第三方开放MEB平台。

”实现节能减排，防止全球变暖，是大众发展电动汽车的目的。

迪斯表示：“我们非常认同巴黎公约的气候变化目标，即把全球气温变化幅度限制在2摄氏度内。

如果电动汽车的电力来自于可再生能源发电的话，就能够做到这一点。

我们将全力以赴做好这个目标，这对于大众汽车来讲也是一条重要的发展道路。

”电动汽车发展需要政府支持。

迪斯表示：“虽然2019年年底，欧洲的每一条道路上，每隔120公里就会建立一个快速充电设施，但政府依然需要加大基础设施建设，同时出台包括减免税收在内的激励措施。

”今年日内瓦车展前的大众之夜信号十分明确，大众汽车集团正在加速转型，2019年是大众电动汽车发展的关键一年。

虽然迪斯对外表示开放MEB平台，但如何对外开放？哪些竞争对手将会加入？都没有明确的信息，可谓吊足了业界胃口。